2010年伊春空难事故救援数据地图
1
1982年,中国的民航
时间:1982年4月26日。
地点:广西阳朔
飞机状态:三叉戟2E在1975/10年的原始英国。
哈维尔兰德(现为英国航空航天)
飞机注册号:B-266 /广州市民航局
8名机组人员,104名乘客
航班:3303广州市 - 桂林
低:全都死了
事故简介
在接近桂林的秦岭岭机场的过程中,他失去了控制权,并于4:45与阳朔附近一座倒塌山峰的破裂发生冲突。原因不明。
2
1982年中国民航IL 18广州事故
时间:1982年12月24日。
地点:广州白云机场
飞机状况:1959年生产的IL18B /前苏联伊柳苏航空设计办公室
飞机牌照:B-202
11名机组人员和58名乘客。
执法航班:长沙 - 广州
低:25名乘客死亡。
事故简介
在从广州机场起飞的五程中,房间吸烟。机组确定电气设备着火,关闭总电源,飞机使用紧急制动。飞机在接触点停了下来并从乘客座位开始工作,但当第11名乘客撤离时,机舱内的烟雾变厚,然后是直接射击。一小时后火势终于消失,飞机完全被摧毁。
原因分析:
(1)乘客吮吸机器,不小心将烟头掉到地上,引起火灾。
船长2处理不当并进行了合作,没有确定火灾的原因,被正确拆除并通知了塔楼。
3广州机场消防部门才开始工作,其余的工作人员去吃饭。因此,火灾发生10分钟后,飞机抵达现场。
3
1983年中国民航三叉戟桂林土地事故
时间:1983年9月14日。
地点:广西桂林
飞机状态:三叉戟2E在1975/10年的原始英国。
哈维尔兰德(现为英国航空航天)
飞机注册号:B-264 /广州市民航局
个人登机:6名机组人员,100名乘客
执法航班:桂林 - 北京首都
低:11名乘客死亡
事故简介
在桂林拍摄桂峰的民用军用机场时,用H-6空军飞机进行了削减
原因分析:
根据规则,民航办公室不要求提前进行军事射击。与此同时,六架飞机的军事爆炸违反了出租车规则并被不当地消除。在以前的商用飞机的条件下,以60公里/小时的速度高速观察射击。
4
1985年,中国民航AN24济南复活坠毁
时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:1972年制造AN24B /前苏联安东诺夫航空设计局
飞机注册号:B-434 /上海民航局
7名机组人员和34名乘客。
航班表演:5109南京 - 济南
低:7名机组人员,31名乘客死亡。
事故简介
那时,济南的天气并不好。在进近过程中,我下了路,没有着陆条件。当塔台指示机动时,机组人员被欺骗,并在最后工作期间被错误派遣。[1][2]3[4][5][6]下一页